담당변호사 후기

사망사고는 초기 대응이 늦으면 구속·실형 리스크가 급격히 상승할 수 있습니다. 또한, 제한속도 위반·전방주시 위반이 강조되거나 영상·현장자료 정리가 부족하면 사실관계가 단순화되어양형이 불리해져 처벌 수위가 커질 수 있습니다. 당사 교통사고전문변호사 선임을 통해 증거와 양형자료를 체계화하면, 재판부가 참작 포인트를 분명히 인식할 수 있습니다.

사례 요약: 이 사건은 사망 결과가 발생한 교통사고처리특례법 위반(치사) 사건이었으나, 법원은 실형 없이 벌금 300만원을 선고한 사례입니다.

1) 주요내용
의뢰인은 새벽 시간대 제한속도 50km 지하차도 구간에서 택시를 운전하던 중, 제한속도를 크게 초과한 상태로 진행하며 전방주시 의무를 다하지 못해 도로에 쓰러져 있던 10대 피해자를 충격·역과했고, 피해자는 다발성 손상으로 사망한 것으로 인정되었습니다. 증거로는 피고인 진술, 교통사고보고서 및 현장/사체 사진, 블랙박스·CCTV 확인 자료, 사망진단 및 부검감정 등이 제시되었습니다. 다만 양형 단계에서는 잘못을 인정하고 반성하는 점, 판결문상 유족과 합의되어 처벌을 원하지 않는 의사가 확인되는 점, 처벌 전력이 없는 점 등이 종합적으로 참작되었습니다.

2) 당사의 노력
당사는 변호인으로서 수사기록과 영상자료(블랙박스·CCTV) 및 현장자료를 체계적으로 정리해 사고경위와 과실 판단이 과장·왜곡되지 않도록 방어논리를 구성했습니다. 또한 재판부가 참작할 수 있는 양형자료(반성자료, 생활관계, 재발방지 계획 등)를 정교하게 마련하고, 판결문에 드러난 ‘유족과의 합의 및 처벌불원’ 사정이 충분히 반영되도록 의견서 제출 및 공판 대응을 진행했습니다. 그 결과, 사망사고임에도 불구하고 벌금형으로 사건을 정리할 수 있었습니다.

3) 형사 사건 선임 효과
사망사고는 초동 대응이 늦어질수록 구속·실형 가능성, 정식재판 장기화, 민사상 손해배상 리스크 확대로 이어지기 쉽습니다. 당사는 증거·양형·피해회복 요소를 한 흐름으로 정리해 재판부가 참작할 사정을 명확히 제시함으로써, 중대 사고의 처벌 리스크를 ‘관리 가능한 수준’으로 낮추는 방향으로 대응했습니다.
사망사고는 초기 대응이 늦으면 구속·실형 리스크가 급격히 상승할 수 있습니다. 또한, 제한속도 위반·전방주시 위반이 강조되거나 영상·현장자료 정리가 부족하면 사실관계가 단순화되어양형이 불리해져 처벌 수위가 커질 수 있습니다.
당사 변호인 선임을 통해 증거와 양형자료를 체계화하면, 재판부가 참작 포인트를 분명히 인식할 수 있습니다.

사례 해설영상

해당법원

서울남부지방법원
승소내용

법원은 실형 없이 벌금 300만원을 선고한 사례입니다.
사건요약

의뢰인은 새벽 시간대 제한속도 50km 지하차도 구간에서 택시를 운전하던 중, 제한속도를 크게 초과한 상태로 진행하며 전방주시 의무를 다하지 못해 도로에 쓰러져 있던 10대 피해자를 충격·역과했고, 피해자는 다발성 손상으로 사망한 것으로 인정되었습니다.

다른 성공사례

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교통사고전문변호사 신호위반하여 오토바이 충격 피해자 사망 집행유예 2년

해당법원

대전지방법원
승소내용

법원은 금고 6개월, 집행유예 2년을 선고했습니다.
사건요약

본 사건은 신호교차로에서 운전자가 신호를 위반해 좌회전하던 중 직진 오토바이와 충돌하여 사망 결과가 발생한 사안

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교통사고전문변호사의 주차장 후진 충격 사고 보험사 면책 주장 배척, 5천6백만원 배상금 인정

해당법원

서울중앙지방법원
승소내용

법원은 보험사에게 의뢰인에게 5천6백만원 및 지연손해금을 지급하라고 판결
사건요약

주차장에서 차량이 후진하던 중 의뢰인을 충격해 흉추 골절 등 중상을 입고 손해배상을 청구 특이사항: 보험사가 “업무상 재해(산재)면 면책 또는 초과손해만”을 주장했지만, 법원이 면책요건을 인정하지 않고 책임을 인정(과실 20% 참작)

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승소내용

임차인측에 공작물점유자로서의 책임이 인정된다며 저희 의뢰인이 전부 승소하였습니다. 그런데 상대방은 항소를 하였는데 채무부존재소송에선 이례적으로 배상책임액에 대한 판단도 요구하였습니다. 아마 저희쪽에서 주장하는 손해가 과하다고 생각했던 것 같은데, 항소심에서도 재판부의 판단은 바뀌지 않았습니다. 임차인의 책임은 그대로 인정되었고, 손해액도 우리가 주장한 손해가 충분히 객관적으로 소명된다며 전액을 인정하였죠.
사건요약

보험사는 정확한 화재원인이 확인되지 않았기 때문에 자신의 피보험자에게 과실을 물을 수 없다. 분전반은 임대인의 관리영역일 뿐 아니라 사고당시에는 임대차계약서의 계약개시일 이전이기 때문에 자신들이 피보험자는 더더욱 아무런 책임이 없다며 보험처리가 안된다는 안내를 해왔습니다.그래서 저희는 좀 더 강력한 동기부여를 받고 상대방에게 왜 책임이 있는지, 우리는 어떤 손해를 입었는지를 입증하는데 최선을 다하게 되었습니다

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해당법원

부산지방법원
승소내용

손해배상액 1억 8천만 원 승소.
사건요약

피해자는 자동차 조수석에 탑승하고 있던 중 교차로에서 교통사고로 척추, 늑골, 쇄골 골절 부상. 재판부로부터 무과실 인정받고 손해배상액 1억 8천만 원 승소함.

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교통사고전문변호사 버스 교통사고 중상 7천2백만원 승소

해당법원

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교통사고전문변호사 신호위반 사고로 피해자 중상해 가해자 구속 없이 벌금 600만원 사례

해당법원

인천지방법원
승소내용

법원은 피고인에게 벌금 600만원을 선고하며 사건 종결
사건요약

의뢰인은 신호등이 설치된 교차로에서 신호를 위반한 과실로 직진 중이던 상대 차량(이륜차)과 충돌했습니다. 피해자는 약 23주 치료가 필요한 상해(고관절 탈구, 신경 손상 등)를 입은 것으로 기재돼 있어, 단순 접촉사고와 달리 중상해로 인한 형사 리스크가 큰 유형이었습니다.